阴三儿-老师好

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運氣靠不住

自從我連續幾次申請PGH1 的single room失敗以來，
我就極度痛恨這種需要draw lots來決定命運的東西，
哪怕你獲勝的幾率高達90%.

我是無神論者，但是有時也不得不被那可笑的結果*得菊花綻放，噁心得要命。
不由得想起/王/丹/同學的《沒有煙抽的日子》以及背後的那段故事，真是異曲同工。

從此以後堅決不主動參加，抵制這種帶博彩性質的東西，包括抽獎，賭博等。
雖然我經常以此事自嘲自己運氣背到極點，但是我真的相信嗎？
運氣這種東西真的存在嗎？我不知道，也不想去想那詭異的量子力學，平行世界。
我只知道活在當下，要達到自己的目的就要儘量去除那不確定性的因素。

好吧我已經徹底地淪為了一個偏激的現實主義者，與投機主義者是兩個極端。
不是我對這世界沒有信心，而是不想自己的命運被他人以及那些不確定因素左右。

弱肉強食的世界不需要別人的施捨與同情！
（當然不代表我對別人就要惡狠狠做冷血動物，只是我必須在心中樹立各種假想敵，
做好每次都面對worst case的打算，才能避免希望越大失望越大，才能做一個堅強不落淚的鋼鐵男子）
對任何東西絕不心存僥倖！
必須憑著自己的能力去達到！

要達到這個目標，必須狠狠地履行以下方針。
1. 對於一件事情，要么就不做，要做就做好 —— 他們說這是一種完美主義者的表現，笑駡由人吧。
2. 選擇了去做那件事情，就必須有始有終，盡力完成。

zz:中国人的自信从何而来

 

 

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中国人的自信从何而来

via CKV[2009] by TINXON on 4/16/09

中国人的自信从何而来

□    文/芮成钢

青年文摘绿版2009年第8期·今日视点

 

   一所大学请我去演讲，我问了大学生一个问题：作为中国人，你有自豪感吗？大家一致回答，有！我问：那到底是什么让你产生这种自豪感呢？有人回答是长江、长城，也有回答是经济的高速发展、5000年的文明、文字，奥运、火箭升空……

   我紧接着又问：假如清晨醒来，你突然发现自己变成了一个菲律宾人，你还会为自己感到自豪吗？或者，你变成了一个卢旺达人，生活在非洲，经历过种族屠杀，经常处于饥饿状态，此时，你还能够自信地面对全世界吗？

   整个会场鸦雀无声。我能体会到，学生们从来没有从这个角度思考过"自信"的含义，大多数人都不能从自我中寻求自信。

 

自信最本质的来源是什么

 

   我刚到耶鲁大学时，同班同学互相做自我介绍，有一位来自菲律宾的同学给我印象很深。他在介绍自己时，讲解得特别详细："我的名字（VincentPerez）由两个词组成，第一个词是典型的英语名，第二个词是典型的西班牙语名，我的名字包含着菲律宾曾作为殖民地国家受多国文化影响的痕迹。"

   他没有感到自卑，用平和的音调回顾了菲律宾的历史。他的自信来自于一种信念：没有人可以因为非我以外的东西来贬低我，没有人可以因为我的国家、我的家乡、我的贫穷来轻视我。

   2007年，我参加了北京宏志班的新年联欢会。孩子们各有各的故事，经济上的困难不但没有能带走他们的笑容与快乐，反而造就了他们超人的毅力和勤奋、朴素的态度与性格。在他们教室的墙角，小山似的堆满了空可乐瓶和饮料罐，这些都是从不喝饮料的他们大大方方地到其他班级和学校捡来的。这些废品让他们攒出了几百块钱的班费，他们用自己的行动显示出了一种自信。

   差异既然客观存在，我们就应该坦然地面对。在人格上全世界的人都是平等的，都有追求幸福的权利。真正的自信应该来自于深植于心的这种信念。

 

中国式的家庭教育

 

   在中国，很多家庭没有培养自信的环境，父母可以为了孩子把整个身心都奉献出去，总想把孩子的前途纳入家长的轨道和框架，按家长的设计去成长，不能按照孩子自己的喜好去选择去发展。

   无论在美国还是英国，在餐厅总会看到一个现象，父母让孩子自己去点菜。孩子会直接对服务员说："我要一个三明治，其中火腿两片，鸡蛋要生一点，加生菜，番茄片加三片就可以。"他们点得精细、具体。对比之下，中国父母替孩子点了菜，等菜来了，孩子又不吃，说不喜欢。但是，给予充分的自由，让他去点，他又不会。有一句英文说得特别好："Charitybegins athome"（一切美德源于家庭）。没有平等，就很难有真正意义上的自尊、独立和自信；从家庭中得到尊重，才能够建立发自内心的自信。

 

中国人的自信

 

   一个人的自信和自尊，以及独立的人格是自然流露出来的，不是通过强调历史，强调遗产，甚至强调完全不属于自己的东西得来的。四大发明怎么样，有四百大发明又怎么样？请到镜子中去看一下自己，从外套、上衣、裤子，到衬衣、内裤，上上下下，都不是我们发明的。因此简单地比较谁发明了多少东西没有意义。泰山归来不看山，黄山归来不看岳。黄山就在我的家乡，我热爱黄山，但是，我知道世界上还有比黄山更壮观、更雄伟的，难道因为世界上还有黄石公园、乞力马扎罗山、富士山，我就自卑了？

   我们不用依赖历史的传承，不用依赖多么惊人的GDP增长速度，我们完全可以追求能够让自己幸福的目标。只要有一个坚定的信念：世界上的人不因背景不同，文化不同，是否有悠久的历史，也不因为人口多少，国土面积的大小而在自信上有所差异。自信最本质的来源是相信平等，相信自己。我们不用太在意美国人、欧洲人、日本人如何评价我们。将目光转向自己，自信也许更加长久和坚实。

 

与自己比较

 

   中国人的自信往往来自于不平等。

   你的月薪3000元，我的月薪l0000元，所以我自信；你骑自行车上班，我开车上班，所以我自信；你开本田上班，我开宝马上班，所以我自信；你开宝马320上班，我开宝马750上班，所以我自信。在欧洲，多数奔驰、宝马这类级别车辆的尾部，并没有出现在中国常见的"S500、750i"等用于代表性能的标志。欧洲的消费者经常要求取消车上的这些标志，而中国的一些人却特别强调要用这些标志来体现身份，从而获得自信。

   这种来自于不平等的自信，可以在一瞬间转为自卑。开S500的会遇到开S600的，会遇到开劳斯莱斯、法拉利的，还会遇到开游艇和私人飞机的，最后在与沙特王子阿瓦利德私人购买的A380比较后，会彻底丧失自信。

   如果真的要进行比较，那么就应该与自己比较，用自己今天取得的成绩与自己昨天的成绩进行比较，再与自己能够预测的明天的成绩进行比较。只要自己是在不断进步，哪怕取得的是微不足道的进步，也是自己的胜利，是任何人无法剥夺的。

   同样，中国不要与外国进行过度的比较，中国应该与自己的过去比较，我们确实解决了很多问题，我们确实也存在很多问题，认清差距，认清问题，一心一意走自己的路，让世界去说吧。这才是中国人应有的自信。

 （罗宁摘自《风暴主播思考中国与世界》，中国人民大学出版社，季平图）

 

 

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zz: Linux 漫画杂志两种

開源界的盛舉，宅男們的福音
很萌很可愛的Linux漫畫哦~

 

 

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Linux 漫画杂志两种

via LinuxTOY by Toy on 4/16/09

不知 LinuxTOY 的读者中可有漫画迷？今天，blackheart 网友向我们推荐了 Ubuntu 漫画杂志 Ubunchu。之前，在 Shellex 同学那里也曾见到过一种 Linux 漫画杂志。在此，略作简要说明，一并介绍给喜欢 Linux，同时也喜欢漫画的朋友。

Ubunchu!

Ubunchu! 是一本日本漫画杂志，其中讲述在学校电脑俱乐部中的三个同学使用 Ubuntu 的故事。Ubunchu! 的作者为 Hiroshi Seo，目前已由 ubuntu-jp LoCo 的两名会员翻译成英文，你可以获取它的 PDF 版本。

Hackett and Bankwell

很有教育性的 Linux 漫画，主角为 Woody Hackett，一只看上去有点猥琐的企鹅，引导你如何进入 GNU/Linux 世界。目前已发行了两集，同样有 PDF 版本可以下载。

{ 感谢 blackheart & Shellex }

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zz:再说花尾渡

轉自blog:廣故事-講廣州故事,品廣州文化
故事故事 - 已故的往事
非常好的一個blog,推薦每一位對粵文化,對廣東有愛的人閱讀裏面的文章.
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再说花尾渡

via 广故事-讲广州故事 品广州文化 by 广故事-讲广州故事，品广州文化 on 4/15/09

    从广州回乡下，以前是要搭船先到江门，然后搭车去棠下，再行三公里就到良溪了，那时搭的船叫花尾渡，为什么叫花尾渡呢？旧时很多人不识字，为免搭错船，就在每一只船的后面画上不同的花卉图案，以作识别。渡——广东人称船为渡，所以就叫花尾渡了，花尾渡在现在35岁以下的广东人已无认识及记忆，而且图片资料又甚少，所以有必要详细讲述，以留史话。

    在我记忆中最早时的花尾渡拖轮是烧煤的，船身是铁红色，船舱装煤，有一块绿色的大帆布盖着防雨水，船顶有一支粗约50cm的大烟囱，长约三米多，通常漆成黑色，在上近顶处画有一个红五星，星两边各画三条黄色的波浪纹。因为在珠江水域的单行船都以红星为字头，长烟囱旁边有两个细烟囱，长约80cm，上部弯曲，这两个是汽笛，响起来震耳欲聋，在河道上三公里远仍清晰可闻。通常开船时或在河道转弯及紧急情况下拉响，成为珠江三角洲水乡的一道风景画，也曾经牵动很多侨眷等待海外游子归来盼望期待的心。

    甲板舷有一排旧的橡胶轮胎或是用藤编织成榄形的球，用来减轻拍拖时两船的碰撞。当客轮在码头离开或埋岸时，拖轮与客轮要并排用缆绳紧固由拖轮将客船拖出或推入。广东人以男女恋爱相约去街称之为"拍拖"，而恋爱成功要结婚称为"埋岸"，皆由此起。而拖轮与客船分开称之为"甩拖"，则是指恋爱分手。客轮没有动力，只有一台发电机，供给船上的电灯用，电压是36v，25w。四格舱位一支灯，每格舱位宽约60cm，用一件高低板隔开，高位约20cm，低位约10cm，高处放在头部，睡觉时遮挡住隔离的人。如果隔离是个大鼻鼾，那你就无法入睡了。

    每个舱位都有个窗，是向下收藏式，提起来可以关窗，听说还有是救急逃生用，窗顶有一个阁架，上面放着水松木做的方形救生衣，在客船离开白鹅潭，船员就要旅客安静，教大家怎样穿救生衣。每一个舱都要教一遍，然后才开晚饭。这时服务员戴着口罩用托盘将饭依序派发，饭用鸡公碗装，有两条菜，一块肉，有时是排骨饭。约15分钟后，服务员就提着铝水煲给旅客饮用，服务很周到。战后的中国，提倡新风尚，那时人与人之间很和谐，令人怀念。船舱为三层半，底层装货，起到稳定重心作用，中层是四等舱，分上下床，约120个床位。上层稍细，是三等，约100个床位；再向上更短一些，约60多个床位。船员及服务员也在这一层，是为二等。在1974年左右，因大量知青来往，将舱底也改成客舱，编为五等。我记得那时母亲嘱咐我，买票前要向票务员要近舱口的上床位，因为一旦发生什么突发事情，容易逃命。

    那时广州大沙头码头是客船通往江门、三埠、开平、肇庆、梧州、沙坪等地的客运码头，聚集了很多客船。与"搭船"与"搭车"的上落叫法相反，从岸上到船舱叫"落船"，而从船舱到岸上叫"上船"。在1962年之前，搭客并不多，船舱宽敞干净，直接由岸边搭桥板落船。1963年后国内经济好转，人流大了，有时就要"过船"（因为等待出航的客船太多，泊埋几层，而先开船在外层，所以要穿过几只船）。到了1969年多了知青，船只也随之增加，班次也密了。而1974年后，更是经常有加班船，那时我试过要"过四只船"（穿过四只船的意思）！

    以前花尾渡的字头是"曙光"，江门船是曙光302、304，三埠是曙光305、306等。并且还分日班船及夜班船，日班船通常在早上八点开出，约晚上六点到埠；夜班船通常下午八点开出，次晨六点左右到埠。我通常搭夜船，客船开身后经过海珠桥出白鹅潭，沿路欣赏到珠江岸边灯光夜景。出了白鹅潭，就一片寂静漆黑，这时拖轮就解缆改为前拖。此时更是万籁俱寂，只有江水拍打船舷的声音。船身轻轻的摇摆，像在母亲的摇篮中。甜美地睡上一觉，在三等舱，有小卖部，烟酒小零食。在1967年，船上开始有广播，在晚饭时至九点播放一些广东音乐，早上用来提醒旅客起床。

    在文革之前，夜船开出白鹅潭船员要点着几串炮仗，向江面抛去，然后撒纸钱，洒水饭。行至甘竹滩或莲花山，就停下船来，拖轮鸣笛三声，客船响钟三声，然后又是烧炮仗，撒纸钱，洒水饭。日船没有这程序，当时我很奇怪，问那些船员为什么。他们都不答，后来有次我搭日船，问起此事，船员说："因为甘竹滩以前是险滩，曾经有沉船，死了很多人，鸣笛响钟是致哀，撒纸钱是买路，洒水饭是要饿鬼让路。你晚上问为什么，肯定没人回答你，晚上不能提起鬼呀。"

    1966年文革开始了，破除迷信，取消了这个程序。在旧历七月，也是新历的八月，我搭船回乡下，走到甘竹滩附近，突然风雨交加。此时拖轮响笛长鸣，停了下来。客船船长打旗语和打灯了解情况，又大声传话，后来拖轮掉头过来，"拍埋"（停泊在一起）之后拖轮有人上了客船，我和一些旅客都紧张地想知道发生什么事。只听得两个船长在议论，拖轮船长说："现在七月十四，走到这里，突然风雨交加，不知道是什么预兆，我不敢前进啦。又不让烧炮仗撒纸钱，这条船几百条认命，我负责不起啊。"客船船长回道："撒纸钱你不怕回去被人'斗'（文革的流行词）啊！"两人商议了很久，拖轮船长说："我宁愿掉头返回广州，早上再走一趟，人命大过天。"客船船长对我们这些在旁的旅客说："你们什么都不要对别人说！"于是两船掉头返回广州，第二天早上再启航。

    不过从此以后珠江内河航运就祸事接踵而来，甚至结束了它的辉煌。在1975年，肇庆船沉没，逝者甚多。那夜有一对嫲孙，本在下一站上船。但孙子突然哭闹，一定要上船，并跟着别人走到驳艇（在珠江水域航道旁的大镇，通常设有站点，此时就有一只宽约1.2米、长约5米的小艇。把小艇划过来泊在客船旁，艇家用手拉住客船的船舷，旅客要跳过去，儿童则由大人提过去，然后再将旅客载埋岸）。嫲嫲拗不过，只好跟着过艇。想不到当离开客船约二十来米，就看见客船沉下江去。所以老人家常言："行船搭车，细佬仔扭计，定有怪事发生（坐船坐车，小朋友哭闹，一定有怪事发生）。"这个故事在当时流传于珠三角一带，那时正值文革紧张时期，事件马上被禁流传。而在1980年正月，一艘去三埠的曙光401客船在开平水口附近遭受龙卷风吹袭，霎时间沉没（据说是侧翻，不过30秒就全船沉没）。许多人在睡梦中逝去，震惊中外。次年，珠江水域取消了内河客运，正式结束了花尾渡的辉煌历史，成为了一段悲喜的回忆。

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    作者：雄哥，文章来源这里，略有删改。

    旧社会总不乏迷信流言的影子，从影子中细探一番，往往有令人惊喜却耐人寻味的发现。花尾渡从出现到消逝，那个时代的人文文化也可见一斑。或者今天在珠江夜游的游艇上想起当年渡船的故事，会为由前人在不断探索后新生的今天而感叹！

 

 

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